Zugfahren in Spanien – Strecken, Züge, Tipps
Das von der staatlichen Eisenbahngesellschaft Renfe (Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles) betriebene Schienennetz in Spanien ist in weiten Teilen des Landes sehr gut ausgebaut. Die großen Städte in Spanien werden alle mit Hochgeschwindigkeits- oder Expresszügen verbunden.
Zwischen kleineren Städten fahren in der Regel Regionalbahnen. Einige Regionen des Landes haben noch immer nur eine spärliche Zuganbindung, beispielsweise entlang der Costa de la Luz in Andalusien.
Beliebte Bahnverbindungen
Die meist befahrenen Bahnstrecken verbinden die beiden großen spanischen Städte – Madrid und Barcelona – mit den anderen Metropolen des Landes. Einige der meist befahrenen Strecken innerhalb Spaniens sind Madrid - Barcelona, Madrid - Valencia, Madrid - Sevilla, Madrid - Málaga und Barcelona - Granada.
Hochgeschwindigkeitzug (Alta Velocidad / AVE)
Der AVE (Alta Velocidad España) ist einer der schnellsten Züge in Europa (Höchstgeschwindigkeit: 330 km/h) und verbindet alle große Städte in ganz Spanien miteinander. Mehr als 2.500 Kilometer umfasst das Hochgeschwindigkeitsnetz bereits und es soll in den nächsten Jahren weiter ausgebaut werden.
Fahrkarten für den Schnellzug solltest du immer vorher reservieren. Die Züge sind sehr oft ausgebucht. In der Tabelle findest du eine Auswahl aktuell bestehender Verbindungen des AVE:
| Start | Zwischenstopps | Ziel | Fahrtzeit in Stunden |
|---|---|---|---|
| Madrid | Ciudad Real - Puertollano - Córdoba | Sevilla | Ab 2:30 |
| Madrid | Zaragoza - Lleida - Camp Tarragona | Barcelona | Ab 2:30 |
| Madrid | Cuenca - Requena / Utiel | Valencia | Ab 1:40 |
| Madrid | Guadalajara - Calatayud - Saragossa - Tardienta | Huesca | Ab 2:15 |
| Madrid | Córdoba - Puente Genil - Antequera | Málaga | Ab 2:20 |
| Madrid | Segovia | Valladolid | Ab 0:55 |
| Madrid | Cuenca | Albacete | Ab 1:20 |
| Madrid | Cuenca - Albacete - Villena | Alicante | Ab 2:55 |
| Madrid | Valladolid - Palencia | León | Ab 2:10 |
| Málaga | Antequera - Puente Genil - Córdoba - Saragossa - Camp de Tarragona | Barcelona | Ab 5:50 |
| Sevilla | Córdoba - Puertollano - Ciudad Real - Saragossa – Lleida – Camp de Tarragona | Barcelona | Ab 5:25 |
| Sevilla | Córdoba - Puertollano - Ciudad Real - Cuenca | Valencia | Ab 3:50 |
Neben dem AVE verkehren des Weiteren die Zugtypen Alvia und Avant zwischen den größeren Städten. Diese sind etwas langsamer und halten auch öfter als der AVE, sind aber auch in der Regel deutlich günstiger.
Tipps & Wissenswertes
Tickets kaufen
Für die Schnell- und Mittelstreckenzüge (Renfe Media Distanica) solltest du deine Tickets immer im Voraus buchen. Ansonsten läufst du Gefahr, dass dein gewünschter Zug bereits ausgebucht ist und du längere Wartezeiten in Kauf nehmen oder den Bus umsteigen musst, der meistens eine erheblich längere Fahrzeit hat
Für regionale Züge (Cercanías) kannst du die Tickets direkt am Bahnhof erwerben. Die offizielle Webseite von RENFE gibt es zwar in mehreren Sprachen (Englisch, Französisch und auch Katalanisch und Baskisch), allerdings (noch) nicht auf Deutsch. Tickets kannst du aber auch – ohne Aufpreis – auf Portalen wie Omio bequem vorher buchen.
Gepäck
Wenn du mit dem AVE fahren willst, musst du – wie am Flughafen – vorher durch eine Gepäckkontrolle. Solange du keine Messer oder ähnliches in deiner Tasche hast, sollte der Sicherheitscheck aber schnell und problemlos vonstattengehen. Einzelne Gepäckstücke dürfen eigentlich auch nicht mehr als 25 kg wiegen. Nachgeprüft wird das allerdings nicht wirklich.
Renfe Spain Pass
Mit diesem Pass, der für alle Renfe-Züge (auch AVE und Nahverkehrszüge) gültig ist, kannst du innerhalb eines Monats je nach Wunsch vier bis maximal zwölf Zugfahrten unternehmen. Mehr dazu im Artikel Spain Renfe Pass.
Verfasst am 18. September 2022Kommentare
Moin!
bin heute mit dem Zug von Málaga nach Ronda gefahren. Auch für diese Nebenstrecke wurde das Gepäck kontrolliert.
Eine Farce das ganze, wenn man bedenkt das auf den kleinen Halten keine Kontrolle erfolgt und man (wenn man denn etwas im Schilde führt) einfach aus der Nebenstrecke in die Fernzüge umsteigen kann. So jedenfalls mein Eindruck. Hat sicherlich alles wieder Geld gekostet - wollen wir die Arbeitsplätze an dieser Stelle aber einmal nicht vergessen.
Gruß Jan
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